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制冷系統優(yōu)勢
1)制冷回路采用冷量控制模式,(BTHC)平衡調溫調濕方式,依不同工況自動(dòng)切換制冷系統流量,恒定段切斷多余系統保持實(shí)現節能運行。
2)降溫控制:多級蒸發(fā)器組合,可獲得更均勻及的冷量交換效率及制冷輸出;流量控制由各自匹配的電子膨脹閥自動(dòng)調整;控制系統根據試驗條件自動(dòng)調節制冷機運行節能工況;冷凝壓力調節閥(冷卻水流量調節裝置);蒸發(fā)壓力調節閥(防止蒸發(fā)器結冰);壓縮機回氣冷卻回路??刂破鲾底诛@示制冷系統高、低壓壓力、排氣溫度和壓縮機運行電流。
3)節能設計主要通過(guò)2點(diǎn)實(shí)現:
A,冷熱沖擊試驗箱采用PID+PWM原理的VRF技術(shù)(電子膨脹閥根據熱能工況冷媒流量伺服控制);
B,壓縮機能量調節技術(shù)。
4)制冷工藝:在制冷系統設計中充分考慮了對壓縮機的保護措施,如壓縮機吸排氣壓力自動(dòng)保護功能,該功能使壓縮機的運行溫度保持在正常溫度范圍內,避免壓縮機過(guò)冷或過(guò)熱,以便延長(cháng)壓縮機的使用壽命。在制冷系統管道焊接上采用無(wú)氧銅管氣體保護焊接方式,此方式避免了傳統焊接方式造成在銅管內壁產(chǎn)生氧化物對制冷系統及壓縮機的損害。在制冷系統設計中充分考慮了機組運行時(shí)的減振措施,如壓縮機安裝彈簧減振器,同時(shí)在制冷管道上采用增加圓弧彎的方式,避免因運行振動(dòng)和溫度變化引起的管道變形和泄漏,從而提高整個(gè)制冷系統的可靠性。
5)節能措施:采用了以下有效的能量調節措施,如:制冷系統的制冷量調節、氣液旁路調節,蒸發(fā)溫度調節等,在任何低溫溫度點(diǎn)恒溫時(shí),無(wú)需加熱平衡,運行功率可降低至一半,使制冷系統的運行費用和故障率下降到較為經(jīng)濟的狀態(tài)。
6)壓縮機回氣溫度調節:自動(dòng)調節壓縮機回氣溫度,使壓縮機的溫度保持在正常范圍內,避免壓縮機過(guò)冷和過(guò)熱。